C9シボレーコルベットは内燃機関を搭載、2028年にデビュー：レポート

次期コルベットはほぼ確実に、唸るようなエンジンを中央に搭載することになる。

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C9シボレーコルベットの噂が本格的に始まっている。 C8 のすべてのトリムはまだ見ていませんが、次世代の「Vette」にはすでに注目が集まっています。 GM Authorityが報じているように、良いニュースだ。 伝えられるところによると、新型コルベットは電気自動車ではなく、改良版のC8プラットフォームを搭載しており、噂されているコルベットのセダンやSUVとは構造的に無関係だと言われている。 そこでもニュースがあります。

次期コルベットが現行車によく似ているという報道は、ゼネラルモーターズが第6世代スモールブロックV8の製造に向けて準備を進めているという具体的な声明に続いて出ている。 次期コルベットにはこのモーターの何らかのフレーバーが搭載される可能性が高いが、GM の派手な新しいエンジンの仕様は公表されていない。 ただし、それでも車の中央にボルトで固定されることはわかっています。

C9は、C8の「Y2」プラットフォームの改良版を搭載するとされている。 これにより、C9 コルベットは 2 番目のミッドシップ エンジン コルベットとなり、このやり方を続けるのは理にかなっています。 C8 は史上最速のコルベットであるだけでなく、GM が C8 に到達するまでに 7 世代のフロントエンジン コルベットを製造したことを忘れないでください。 どの車も世代を重ねるごとに改良されていく可能性があるため、ワンアンドエンドのミッドシップエンジン「ヴェット」では、自動車メーカーのエンジニアは間違いなく不満を抱くだろう。

電気自動車化は実際のコルベットの改良にはならないようだが、以前に取り上げたように、コルベットブランドのセダンとSUVは2025年に登場する予定だ。噂は始まっていたが、伝えられるところによると、800ボルトのアーキテクチャ、350kWの急速充電、2速トランスミッションなどの先進的な仕様はすべて、GMの「BEVプライム・プラットフォーム」の一部となり、キャデラックの電気自動車も支えることが期待されている。

組み立てに関しては、C9は引き続きケンタッキー州ボーリンググリーンのGM工場で製造されると伝えられている。 この工場は 1981 年の開設以来、110 万台以上のコルベットを生産してきました。

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